随着消费者偏好的转变和政府对可持续能源的积极展望,全球燃料电池市场规模预计将在未来几年出现显著增长。燃料电池技术在过去的二十年里发展迅速,因为它能有效地将氢的化学能转化为电能。
考虑到油价的波动和环境问题的加剧,燃料电池的商业化获得了更多的动力。众所周知,在全球需求激增的情况下,传统的化石燃料不会持续超过100年。尽管天然气、焦油和煤砂有望持续200多年,但它们的转化目前既不是无污染的,也不是高效的。
在这些担忧中,向最终用户供应氢气已成为全球一个有利可图的商业机会。尽管自1975年以来,氢的需求增加了两倍,但它主要来自化石燃料。
根据国际能源署的数据,全球约有2%的煤炭和5%的天然气用于制造氢气。这导致每年生产约8.3亿吨二氧化碳,相当于印度尼西亚和联合王国碳排放量的总和。
这一点,再加上对环境保护的日益认识,迫使公共和私人组织关注绿色氢产品,进一步有利于燃料电池市场的动态。例如,2022年5月,美国能源部宣布为大约六个研发项目提供2490万美元的资金,以支持清洁氢发电的开发。
技术的进步也是一个关键因素燃料电池市场最近的扩张。在这种情况下,瓦特燃料电池公司通过使用CPOX(催化部分氧化)燃料处理技术及其AMP(增材制造工艺),在燃料电池效率方面取得了技术突破。
1)仓储物流
燃料电池已被证明是一种既多产又有竞争力的材料处理技术。它们有助于降低运营成本和提高效率,同时也使公司能够遵守严格的环境法规。
燃料电池被发现比电池叉车提供更长的运行时间。即使加油也需要不到三分钟的时间,并且可以由操作员直接完成,因此不需要更换电池的空间。该技术还可以在恶劣的环境条件下运行而不会失去性能,例如冷冻室和冷藏库或高温空间。
各种零售商都选择燃料电池技术,以确保效率,并在2040年之前实现零排放目标。例如,插头电力公司与沃尔玛每天向美国零售商配送中心运送约20吨液氢,为物料搬运叉车提供动力。因此,预计仓储物流的燃料电池行业在未来几年可能会产生可观的回报。
2)汽车和航空航天
燃料电池的早期试验者和采用者是汽车公司。虽然燃料电池长期以来一直用于乘用车,但一些公司和当局正在公共汽车、火车和飞机上测试这项技术。
许多汽车巨头也与伦敦、北京、温哥华和芝加哥的主要城市当局合作,测试氢动力公交车。举个例子,丰田汽车欧洲公司、液化空气公司和CaetanoBus公司签署了一项协议,探索开发基于氢的移动解决方案。
与此同时,燃料电池列车已经在德国开始运行,预计很快将在美国、法国、韩国、印度、日本、英国和法国推出。2022年5月,德国工业巨头西门子最近,该公司推出了首列氢动力列车,该列车是与铁路运营商德国联邦铁路(Deutsche Bahn)共同开发的,可能将于2024年在欧洲投入使用。
对于飞机,一些实验项目,如探路者和太阳神原型机,正在探索燃料电池在航空航天中的应用。这些远程和远程车辆采用混合动力系统,燃料电池由太阳能供电,进一步确保昼夜连续运行。
结论是,汽车和航空航天应用一直为燃料电池行业参与者提供利润丰厚的创收机会,并且由于全球能源转型,预计在未来几年将大幅增长。
3)船和潜艇
军方是第一批采用燃料电池用于海洋用途的人之一,隐形潜艇如德国212型使用氢燃料电池作为核能的替代品,用于静音巡航,远程和低排气热。
最终,燃料电池在各种商业海洋应用中找到了自己的出路。包括“能源观察者”号在内,很少有船只使用船上的太阳能电池板和风力涡轮机为燃料电池系统生产氢气。就连印度港口、航运和水道部最近也宣布了开发氢燃料电动船的计划,此举反映了印度对绿色航运的推动。
因此,船舶和潜艇应用的燃料电池市场规模预计将在未来几年见证强劲的复合年增长率。
4)备用发电
固定式燃料电池可用于局部不间断供电,在这种情况下,持续的正常运行时间对发电至关重要。数据中心和医院越来越希望集成氢燃料电池,以确保持续供电。
例如,微软2020年8月,该公司成功测试了新的氢备用发电机,该发电机可以连续两天用氢运行一个数据中心的服务器。这样的发展和技术突破很可能会极大地推动经济增长固定式燃料电池市场随后几年的增长。
简而言之,燃料电池行业在过去的一段时间里经历了革命性的发展。在接下来的十年里,对燃料电池日益增长的需求很可能决定全球可持续能源转型。
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